Com que he compartit amb tothom sobre les peces d'aviació de mercaderies perilloses, em vaig dir si el vapor de tipus 2.3-poden passar per l'aire. El gas nociu de tipus 2.3-pot estar a l'avió? O el gas nociu es pot transportar com un vapor normal? Hi haurà més regulacions úniques en el procés? Expliquem les preocupacions de tots a continuació.
1. Què són els gasos nocius
Gasos nocius comuns: monòxid de carboni, diòxid de sofre, hidrogen, fosgen, difosgen, cianur d'hidrogen, gas mostassa, gas tòxic Wasser, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman, etc. Els gasos nocius inclouen entumiment mental i gas tòxic, entumiment de les vies respiratòries i gas tòxic, i entumiment muscular corporal i gas tòxic.
2. Quina diferència hi ha entre els gasos nocius i altres vapors, i el factor de risc serà més elevat?
La distinció basada en la inflamabilitat és similar. Si el cilindre de gas troba una febre alta, la pressió del gas del vaixell s'expandirà i hi haurà risc d'esquerdes i explosions. Però la diferència és que el transportista internacional de gas nociu causarà danys al cos després d'una explosió o fins i tot una fuita. Lesions més greus, intoxicació o fins i tot la mort. Per tant, els requisits de transport seran més estrictes. (L'accident de seguretat més greu del passat recent és l'accident de seguretat que va causar moltes morts a causa de la promoció de substàncies químiques o vapors nocius a la guerra de Síria.)
3. Es poden utilitzar peces d'aire a les entrades i sortides de gasos perillosos de classe 2.3? Es poden pujar gasos perillosos de classe 2.3 als avions?
L'Associació Internacional d'Investigació de Càrregues Aèries es coneix comunament com l'organització econòmica internacional gran i mitjana de la IATA. Els mètodes de gestió que apareixen en el transport d'aviació civil, com ara bitllets, transport de productes químics perillosos, etc., implementen regulacions difícils). D'acord amb la normativa de l'"Associació Internacional d'Investigació de Càrrega Aèria IATA", la gran majoria dels gasos perillosos de classe 2.3 està estrictament prohibit de transportar. Hi ha determinades regulacions sobre l'embalatge i el nombre total, i ha d'estar d'acord amb l'embalatge i la caixa exterior abans de poder ser enviat.
4. Per tant, 2.3 gasos perillosos, què pot ser la càrrega aèria o la logística de mercaderies
Només una petita part es pot embarcar a l'avió, i només a l'avió de transport complet, no permesos a l'avió de passatgers de l'aviació civil, el nombre total és limitat.